而對(duì)冷鏈車?yán)鋷M(jìn)行實(shí)時(shí)溫度監(jiān)控、溫度過高報(bào)警、歷史溫度記錄等事項(xiàng)就是改進(jìn)和升級(jí)的重中之重，并推動(dòng)冷鏈物流信息互聯(lián)互通，加大物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)物流技術(shù)創(chuàng)新，統(tǒng)一監(jiān)控服務(wù)和保障系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)整個(gè)生態(tài)鏈的數(shù)字化管理。
在前段的溫度報(bào)警功能中，冷鏈車的廂體溫度超過管理人員設(shè)置的溫度閾值后，就可以在前端的監(jiān)控界面上實(shí)時(shí)彈出報(bào)警框，供后臺(tái)企業(yè)管理人員查看，同時(shí)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題
硬件終端是安裝在冷藏車上的車載GPS主機(jī)設(shè)備，通過電源線直接和車輛的常電、ACC線對(duì)接，并可外接多個(gè)溫度傳感器、溫度顯示屏，車載GPS主機(jī)具備北斗與GPS雙模組定位功能。
據(jù)了解，冷藏車配送系統(tǒng)架構(gòu)包含基礎(chǔ)層、展示層、監(jiān)控層和運(yùn)營層，通過不斷進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，冷鏈物流系統(tǒng)可以發(fā)揮出規(guī)模效應(yīng)，有效解決了物流配送環(huán)節(jié)的突出問題。
溫度監(jiān)控GPS終端對(duì)冷鏈配送車的普及做出了重要貢獻(xiàn)， 溫度監(jiān)控GPS終端將傳感器技術(shù)應(yīng)用于冷鏈車配送，使得冷鏈車配送的發(fā)展十分的迅速
冷藏車GPS定位設(shè)備行業(yè)勢頭良好雖與國外有很大的差距，但從未停止發(fā)展，特別是近兩年許多新興生鮮食物前置倉模式的出現(xiàn)，也對(duì)冷藏車GPS定位設(shè)備生產(chǎn)制造廠家產(chǎn)生了很大的影響。
值得一提的是目前陷入續(xù)航能力之痛的便攜式冷鏈車溫度監(jiān)控終端領(lǐng)域，目前市場上大多數(shù)專業(yè)便攜式冷鏈車溫度監(jiān)控終端的主板上均搭載32bit或在其以下的MCU，主要集成并滿足運(yùn)行方面的控制功能。
冷藏車溫度監(jiān)控產(chǎn)業(yè)在2021年的發(fā)展基礎(chǔ)上，2022年是重要的一年，冷藏車溫度監(jiān)控的基礎(chǔ)連接產(chǎn)品或?qū)⑷嫫占?。而新技術(shù)和新場景的出現(xiàn)，也會(huì)對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的性能提出更高的要求。
面對(duì)巨大的市場，當(dāng)業(yè)界都在為冷藏車溫度監(jiān)控產(chǎn)業(yè)化而努力或前仆后繼進(jìn)入這個(gè)行業(yè)時(shí)，有越來越多的商業(yè)巨頭潛入進(jìn)來，讓行業(yè)呈現(xiàn)出百花齊放、百家爭鳴之勢。隨著互聯(lián)網(wǎng)邊際的不斷擴(kuò)大
進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速的發(fā)展，使得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，從而使國內(nèi)冷鏈物流業(yè)得到較快發(fā)展。